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干式双离合不差的：

1、双离合是自动变速箱的一种，双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡；

2、另一个离合控制246倒挡，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更快，提速更迅猛；

3、它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。

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这个挺好呀，“干式”双离合器这一设计带来了许多好处，最主要的是使变速箱系统的效率得以显著提高，另外，新一代 DSG变速箱省去了吸滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡 DSG变速箱则需要 6.5升。

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离合器有干式和湿式之分。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。从工作原理和基本构造上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，这个蛮好的。

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现在的话的这款双离合使用寿命应该是在35万公里左右吧，这个双离合自从问世之后就一直饱受争议。 首先这款双离合的顿挫感是很明显的， 不过只要你在行车过程中没有急加速或者急刹车的情况出现，一般是不会感觉到这种顿挫感的，这个不差的。