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双离合变速箱主要有干式双离合变速器和湿式双离合变速器：

1、而其实，无论是干式或事湿式双离合变速器的工作原理大致上都是一样的，其内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行挡位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液；

2、干式离合器：优点是制造成本较低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高；

3、湿式离合器：需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。

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首先我们要搞清楚双离合是什么，其实顾名思义可以知道，这套变速箱最主要的特点就是由两组离合器轮流工作的，当挂入一个挡位，下一个挡位已经在预备的状态，确保至少有一组齿轮在传输动力。所以，从驾驶感受来看，双离合变速箱的换挡速度都比较快。虽然两者的工作原理基本相同，但干式和湿式双离合变速箱的机械结构却不尽相同。干式双离合，是采用干式摩擦片作为离合器，通过多片金属摩擦片的接触实现动力传递， 这样的好处是传动效率高，而且机械结构比较简单，换挡之间的能力损耗较小，动力提升的同时也非常省油。但干式双离合存在一个较大的技术弊端，那就是它的散热能力差，由于多片金属摩擦片的物理特性只能通过空气自行散冷。如果干式双离合只是经常用在跑高速还好，但是一遇到拥堵严重的路段，干式双离合在低挡位频繁切换时，作为离合器的金属摩擦片就会吸热过多，导致离合器温度瞬间飙升，在过热保护的机制下，干式双离合变速箱就可能罢工，车辆无法继续行驶。

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7挡湿式双离合变速箱普遍存在异响和顿挫的通病，偶尔在二挡降一挡时会有动静，而且在停车的瞬间车身会有略微晃动。这种情况主要是由于双离合的离合器是由电脑控制的，在面对复杂情况时容易发生异响顿挫的情况。因此，为了避免双离合的换挡顿挫，在每一次升挡时都会出现长时间滑摩带来的明显动力中断现象，动力传递稍低。

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干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。