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如果修补后没有出现漏气，可以正常在高速公路行驶，但要注意经常检查：

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用版（即胎面花纹深度低于1.6毫米）；

2、轮胎老化；

3、胎面变形或胎圈损伤的权轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用；

4、鼓包轮胎不得继续使用 ；

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

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可以正常在高速公路行驶，一般情况下，补胎的方式有两种，分为内补和外补，不过这两种补胎方式是完全不同的，首先，外补修复比较简单，价格也比较便宜，操作方法就是用涂满胶水的胶条塞入洞口，不过这种方式的补胎会随着轮胎的行驶和温度的增高，胶条就会变软，这样就能内部的空气外泄，耐用性很差，如果使用外补的方式补的轮胎上高速，一旦轮胎受到磕碰，那么胶条会被弹出，那么后果将不堪设想。

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内补的方式就比较丰富了，有冷补贴片，蘑菇钉，热补（火补），密封剂，这种方式还是很不错的，尤其是蘑菇钉的补胎方式，稳定性比较高，内补之后的轮胎如果说跑高速的话是完全没有问题的。

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至于补过胎的轮胎能不能上高速，这主要是看补胎的方式以及受损面，如果说轮胎的伤口大于6毫米，也就是大约小拇指差不多的宽度，无论是用哪种方式补胎，即便你这个轮胎补得再好，都不建议上高速，毕竟爆胎的风险是非常大的。