+向他提问

新车磨合期油耗与磨合后差距：

1、对于磨合期之后油耗确实降低，但是降低的幅度不会很大。就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片；

2、而油耗其实就是拉平均的，假如默认20，开过一段时间，拉点平均，变19，在开点变18，而且ECU在学习你的操作习惯ECU学习只是个说法，比如有人天生是深猜油门，有人天生是缓踩油门，过了后，ECU可能就专优先执行学习的参数去给油；

3、总之，磨合期内都不愿意大脚油门，反倒是比磨合期属之后省油。以同样方式驾驶，磨合期前后油耗几乎相同。

+向他提问

一般会下降0.5～1L/100KM发动机在工作中需要活塞环来建立缸压活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在" 磨合"期，还是在以后的" 磨损"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。