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可以，汽车磨合期应该使用以下这款机油：

1、在磨合期内，一般选用黏度级别为15W/40或40的机油。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙过紧，需要通过磨合调校；

2、如选用较大黏度的机油，在摩擦副表面不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障；

3、另外，黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗和冷却作用；

4、如果车辆在磨合期内使用黏度大的机油，对发动机的冷却、润滑、清洗、过滤去除金属磨屑等功能都将受到影响，严重时还会产生拉缸、抱瓦等重大事故发生。

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新车跑个三五千公里可以去换机油了，不过现在发动机构造都比较精密工艺越来越好，一般也没什么磨合期了。我对动力要求也比较很高，二保开始就用GT机油了，要比首保用原厂机油动力更强劲，起步反应更快。

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国产一些润滑油就有不错的选择，昆仑润滑就可以。假如发动机制造精度不高或年代较早，就要靠发动机的自身磨合提高运动部件之间的配合。所以，建议部分汽车可以使用粘度级别15W的滑油。利于汽车发动机的保护。

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如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。