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氧传感器中毒，氧传感器陶瓷碎裂，加热器电阻丝烧断：

1、后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点；

2、ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作；

3、氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件；

4、当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。

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氧传感器有2个，一前一后，前氧传感器故障后知，无法读取准确的氧气浓道度。自然就无法准确稳定空燃比了。空燃比失调，发动机当然无法正常专运作。会有影响的。后面那个坏了，你属的三元催化器是好是坏，车子就无法判断咯。

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氧传感器作为电子百控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运度转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦知氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标道，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠版速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。