+向他提问

氧传感器判断好坏的方法：

1、通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

3、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳主氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控e制，当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能精确检测氧气浓度。

+向他提问

氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间，以及三元之后如何检测好坏可以用万用表检查氧传感器的电阻（专加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次。

+向他提问

被度炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减知少喷油量的指令，使混合气过稀。

+向他提问

尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信内号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多容喷油，引起混合气过浓。