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波箱油循环更换方法：

1、循环机给变速箱换机油的时候，变速箱要打入各个挡位齿轮运动而且要循环几次该操作，目的是将各个齿轮件的油液都充分进行循环；

2、CVT的结构比较特殊，循环换油的期间车辆处于怠速状态，此时各个齿轮阀体都是不工作的，里面的旧油换不出来，循环机就失去意义了；

3、很多车主担心重力换变速箱油换不干净，其实如果你的爱车没有液力变矩器，更加不用考虑使用循环机更换变速箱油。重力换变速箱油虽然会残留一些旧油，但是可以开出去多跑几圈，这样循环几次，也是完全可以的。循环机更换变速箱油虽然更加智能彻底，但是也被相关的利益团体炒作的过于神话了。

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用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。通常先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致。用循环机一般能够换掉80%以上的旧油，不过会多花掉4-5L新油，两者价格可能相差数百至上千元。

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从技术角度来说，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，弥补重力换油的缺点和不足。尽管使用循环机更换变速箱油优点多，不过一般只有4S店配备了循环机，小的路边汽修店通常没有。如果你觉得每次换油必须要排干净，那么可以使用循环机，如果觉得无所谓，那么也可以使用传统的重力法。

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首先要明确一点，就是使用循环机更换变速箱油并不会伤害到变速箱，但是这种方法相对于传统的更换变速箱油的方式要更加耗油，价格相对来说也要贵一些，但油量置换率绝对是更高的。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法，打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但这种传统的手动换油方式换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液，当添加新的油液后，新旧油液混合，自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态，所以整体效果并不可观。而循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，还可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。所以说循环机换油法除了花钱多、耗时长外还是有很多优点的。