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不踩离合换挡对车肯定是不好的影响，变速器内变速齿轮与结合套打齿，加快磨损同步环，使变速器加快损坏：

1、齿轮与齿轮是彼此咬合的，加油时是发动机推动车，松油门时是车推动发动机，显然，在松油门后，从发动机推车变到车推发动机之间，有个齿轮间松弛的瞬间，这时候升挡与踏下离合器踏板的情况是一样的。掌握不好会打齿；

2、手动挡无离合换挡是可以实现的，但是此操作仅限于长驾龄且能熟练操作手动挡汽车司机偶尔使用（例如城市出租车司机等）并不是一个可以拿来大面积推广的驾车技巧，要实现不踩离合直接换挡，首先必须保证相邻挡位的齿轮比非常接近，而且在换挡前的发动机转速足够高，且换挡动作必须非常快；

3、只有满足了这三个条件，才能确保变速箱在动力传输不中断的前提下，拥有足够的齿轮线速度来迅速接入下一挡位齿轮，同时让同步器也实现迅速结合。尤其是新手万不可在城市行车过程中使用该技能，否则容易导致比较严重的后果出现，所以新手千万不要轻易尝试。

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首先起步一定要用离合器，这个是必须的。无离百合换挡，其实关键在你右脚的油门控制，而且你要清楚的知道当前挡位和车速对应的发动机转速，做好了，不伤齿轮，不伤同度步器，更保护离合器，但是做到这点知不容易，做得不好那打齿的声音能让你心疼很久，而且还换不进挡。有种方法，比如2进3，在二挡收油一瞬间摘挡，马上推到三挡，注意不要强行推，给一个轻柔的力推着，然后等齿道轮转速同步了自动会吸合，但是这样做伤同步器，还有一旦错过齿轮同步点你就应该补一脚油，在重复上上述动作。但内是我的建议是还是踩容离合吧。还有，最不伤同步器的方法就是两脚离合，如果闲累就换挡轻柔，不要硬扮。

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汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂挡困难；如果是强行挂入挡，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火，行驶中换挡困难，或挂不上挡，变速器内发生齿轮的撞击声。