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发动机清理积碳的方法：

1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积炭很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；

2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；

3、燃料添加剂长期使用清洁的燃油添加剂，虽然不如宣传的作用彻底，但仍有一定的作用，特别是对于非直喷车型。

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1、首先，要拆下来爱车的节气门；

2、然后买回来专门的洗涤剂清洗，洗完后拿抹布擦干净，直接装回去就可以了，这里边花不了二十元钱；

3、当然，如果觉得麻烦，也可以自己买一个，然后给路边修理厂的师傅，给个五十元、一百元的，就能够搞定了。

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因为烧机油对发动机损害是一个缓慢的过程，微量的烧机油并不影响润滑效果，而机油增多伴随着机油稀释乳化，直接导致机油润滑效果骤降，对发动机零件的损害更大。我们都知道，汽油是强力稀释剂，修车师傅手上沾满难以清洗的油污时用汽油就能轻松洗掉，衣服上沾到油漆时，汽油也是最佳清洗剂。汽油和机油都是由石油提炼，所以化学性质相融，当汽油进入机油室后，会快速导致机油稀释并且乳化，弱化机油的粘度，从而造成发动机润滑不足，很容易影响发动机寿命。而且，烧机油相对容易解决，笔者曾有一台老款奥迪A6L，出现机油压力报警后只需要添加少量机油即可，发动机一般不会受到大影响；但机油增多较难处理，必须更换全部机油，且传统的重力换油方式很难彻底清除乳化变质机油。