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换正时皮带同时要换轮子的：

1、正时皮带什么时候更换，一般保养手册上面写有的，大多数是建议8万公里左右更换一次，具体视情况而定，除了某款正时皮带泡机油里面的发动机，其他款型的正时皮带基本上可以用眼睛去观察，触摸来感觉是都需要更换；

2、一般出现正时皮带老化、开裂、变薄或齿槽变深、皮带松紧度等，根据这些来判断正时皮带是否需要更换；

3、换正时皮带，一般都是一套过，也就是正时组件一套，有些发动机水泵依靠正时皮带带动，发动机水泵或泵轮都要换掉了。当然具体也是看情况。换的话都是正时组件一套，也就是包括张紧轮了；

4、正时皮带这东西，最好是根据保养手册定时更换，不要存在侥幸的想法。万一正时皮带断了，到时候发动机气门顶了，得不偿失。运气好的话，可能也顶不到气门。

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在换正时皮带时最好把水泵一起换掉。一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮、惰轮和水泵。水泵是用来循环发动机冷却水，很多发动机的水泵是由正时皮带驱动旋转的。换正时皮带的时候同时更换水泵的原因是因为它们将来万一损坏的时候更换起来需要和更换正时皮带一样的工时，成本高，不如趁着更换正时皮带发动机侧面已经打开了顺手把它们换成新的。

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一起更换不是修理厂为了多赚钱，二者就是要一起更换，就像换机油一定要换机油滤芯一样。皮带涨紧轮的寿命并不是很长，有很多车出现了皮带没有坏涨紧轮先坏了的情况。因此既然是更换皮带，说明皮带寿命到了，那么涨紧轮虽然现在没坏，所剩的寿命应该也不长了。那能不能等到它坏了再换呢？也可以，但有很大风险。涨紧轮如果坏的严重了会把新皮带弄坏，即使不弄坏也不能正常行驶，与皮带断了的后果是一样的。换皮带就是为了避免断裂不能行驶，消除隐患，如果不换涨紧轮，其实隐患是没有消除的，换皮带的意义就不大了。因此为了保险起见，皮带和轮最好一起换掉。另外换不换轮都是那些工时费，如果换了皮带不久轮又坏了，还要再换轮，又要付一次工时费，浪费的是自己的钱和时间。