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其实发动机积碳并不需要频繁的进行清洗，一般每2-4万公里进行一次清洗算是比较合理的频率：

1、正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我们才需要对发动机积碳进行清洗；

2、当然，由于一般情况下，车辆行驶2-4万公里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没错；

3、目前针对发动机积碳的主流清除方法有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。

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实际上车子在出现这些动力不足的情况，多半是车身内部的积碳过多所导致的，本来大家都是根据着汽车积碳一万公里清洗一次的规律，可是每一位车主使用的情况都不同，那么这积碳的积累程度当然也就有了差异，如果我们只会按照一万公里清洗一次的话，那么未必能够起到多大的作用。

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一万公里清洗一次，产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。