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车子abs抱死的原因：

1、abs抱死可能是制动主缸皮碗卡滞，不回位造成、制动盘的刚度不足、刹车片配合不合理，或后制动器内部部件配合不良等因素引起的；

2、ABS是防抱死制动系统，在汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术；

3、车辆安装ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命；

4、ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

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ABS其实是高频率的制动抱死和制动释放，就好比我们不断的快速踩下紧急制动并又迅速的抬起刹车，反复做这个动作，但人工ABS的频率是没法和ABS相比的。其实ABS的作用就是最大的制动限量，保持在最大制动效果的同时车轮仍然能保持向前滚转，保持拥有转向躲避的能力。至于对单个车轮的制动作用一般是ESP（电子稳定程序，不同车系叫法会有差异）所实现的，它也并不是将单个车轮完全抱死，而主要是通过对单个车轮的制动和控制发动机的功率输出来克服车辆的转向不足或转向过度趋势，避免车辆失控。

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汽车ABS制动抱死：故障诊断与排除（1）ABS调节器电源电百路故障，排除ABS调节器电源电路故障。（2）蓄电池电压过低，更换蓄电池或修复充电系统故障。（3）ABS指示灯度或线路故障，更换组合仪表或排除ABS指示灯故障。（4）ABS轮速传感器、ABS感应齿圈以及ABS电磁阀故障，修复或更换ABS轮速传感器、ABS感应齿圈以及ABS调节器。（5）ABS控制单元故障，更换或修复。另外，在下雨天停车时候不内要使用手刹停车，应该使用低挡位挂挡或者在容轮胎前后垫上砖块，木头等垫物，防止手刹卡死松不开导致锁死车轮！

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ebd意为电子制动力分配系统，是abs的一项铺助功能。发生紧急状况时，ebd在abs作用以前，可以根据车身重量和路面条件，自动以前轮为基准相当后轮的滑动率，假如有较大差异，ebd就会调整后轮刹车的油压，确保得到更平衡的制动力分配。配有ebd系统的车，会自动侦测每个车轮与路面之间的附着力，将刹车造成的能量，适度的分配给每个车轮。而且ebd系统对过弯时刹车也有稳定功能，添加过弯刹车的安全系数。abs系统是在汽车遇到紧急状况要急刹时，维持刹车系统在一秒内作用60到120次，相当于不停地点刹。abs可以在急刹时，避免车轮抱死，让行驶员可以用方向盘继续操控汽车的驾驶轨迹。配有abs的汽车在遇到紧急状况时，不用人为执行点刹操作，一脚刹车踩到底，abs会帮助行驶员执行点刹操作。