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在汽车轮子内侧，有一个铁zhidao的“齿盘”。齿盘的“牙齿”外面，紧挨着齿盘，有一颗霍尔传感器：

1、铁齿盘和轮轴是一起旋转的。车轮转，这个铁齿盘也就转。齿盘转动的时候，表面的“牙齿”不断的“划过”霍尔传感器。于是霍尔传感器里专就会有电流信号产生。—— 如果轮子不转动了，霍尔传感器里的信号自然也就没有了；

2、ABS系统就是根据这颗传感器里是否有电流脉冲信号，来判断车轮是否被“抱死”（车轮在地上拖，失去转动能力）。这时候，ABS的电脑会命令刹车马上“松开”。让轮子重新滚动起来。于是属，传感器里再次有了脉冲信号。感应到信号后，电脑就“知道轮子又开始转动了”，于是命令全力刹车；

3、ABS一旦启动后，车轮就是在刹车-放松-刹车-放松-刹车-放松，这样循环。等于就是“高速点杀”状态。一般1秒钟里，会刹车-放松，这样反复10～20次。远比人类用脚控制的点杀快的多。

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ABS系统是指汽车防抱死制动系统，该装置的作抄用是当汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其对于紧急制动，它将断续制动，即制动-松开-制动，以避免袭危险。防抱死制动装置，以每秒6～10次的频率进行制动-松开-制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮百抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。

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1、 ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制知动器，使此车轮恢复转动。

2、在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。

3、如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。

4、此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的道稳定和正常运行。