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轮胎层级：

1、轮胎层级，可以说是轮胎强度的重要指标之一，但与实际帘布层数是不完全一致的；

2、而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数；

3、那么，不同层级的轮胎，自然是有各自的负荷能力的。所以不管是小轿车也好还是卡车也好，不同层级轮胎都是不能混用在同一轴上的，否则汽车在负载的情况下是很危险的，尤其是在高速行驶的时候。

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轮胎的层级代表的是轮胎橡胶层内帘布的公称层数。虽然说轮胎的层级越高的时候轮胎的一个耐重载能力就更强，但是选择适合自己汽车合适的层级才是最好的，不然可能会适得其反。建议车主在更换汽车轮胎选择轮胎的层级的时候去当地的4s店对汽车进行一个检查以选择最适合自己汽车的轮胎层级。

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代表轮胎在实际使用条件下，能承受最大负荷的特定强度标志。它不一定代表市布层的实际层数。例如i2层级的轮胎。实际帘布层为10层，但是它具有2层耐用性。 car体帘布层的实际层数。 层数取决于框架材料的类型，轮胎额定载荷和安全系数。例如尼龙帘线轮胎fi层胎体帘布相等于12层级，8层胎体帝布相当于14层级。