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自动挡车挡位切换的方法：

1、在汽车起步的时候踩下刹车，就可以将挡杆推至D挡，松开手刹，然后缓慢给车加油，车子就能往前走了。在正常行驶的时候，不需要驾驶员再去换其它的挡位，汽车会根据车速自动在1-4挡之间转换挡位；

2、在下长坡或者塞车的路段，就是要挂上L挡。因为L挡的挡位限制在1-2挡，能够保证足够的动力输出。如果下长坡还用D挡，长时间的刹车会将刹车片烧红而失去制动效能。有些车则配备D1、D2挡，D1挡变速箱的挡位就在1挡，D2挡挡位控制在1-2挡之间，原理以及适用情况与L挡类似；

3、车主们可能并没有留意先挂P挡还是先将车子熄火，但是这里不注意将会有大危害。如果在挂入P挡之后再熄火会对变速箱齿轮造成损害。同样不要在汽车移动或者行驶中挂入P挡，这也是加速变速箱报废的行为。

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N挡是空挡，短暂停车时候会用到这个挡位。N挡存在的最大意义就是保护自动变速箱，合理使用N挡可以延长汽车的使用寿命。D挡这个才是绝对的“C位挡”，为什么这么说呢，自动挡上面一个D挡，就包括了手动挡汽车的1、2、3、4挡位。我们在开车的时候，只需要挂到N挡就行了，什么速度行驶都是可以的。S挡是运动模式挡，这个挡位用到的次数不算多，但是在超车和爬坡的时候，不妨换到S挡来行使，车辆的动力会增强，行车的效率会提高很多。L挡现在的自动挡汽车一般只有以上五个挡位了，L挡倒是跟不上时代的主流了。其实L挡就相当于自动挡的一挡，低速行驶。一般只有爬坡的时候，才会使用L挡。

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正常行驶挂D挡就可以，那行驶中可以随意切换挡位吗？D挡和S挡或M挡之间是可以随意切换的，不需要踩刹车，甚至油门也不需要松开，直接来回切换就可以。行驶的很正常为什么要换挡呢？先来看S挡，S挡是运动模式，其实与D挡差不了多少，只是它会推迟换挡时机而已。假设D挡2000转就升挡，S挡要2500转，始终保持低挡位高转速的状态，这样发动机的扭矩输出更大，车更有劲，一般用在超车或者想快速起步的时候。想要超车，从D挡切换到M挡，能加快超车速度，车的反应会更灵敏。如果你不理解，可以这样想，假设同样的车速，6挡2000转和4挡2500转比加速，一定是4挡2500转提速更快。