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车水温升得慢的原因：

1、车辆在启动后都有一个暖机的过程，水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知的水温高低而定的，如果你的水温传感器没有问题的话，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢；

2、建议车主主要检查以下这两方面（着车情况下通过散热器进水管和出水管的温差可以判断是否是节温器的问题）或到4S店检查；

3、发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态；

4、当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快；

5、节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低；

6、第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但节温器故障的可能性更大。

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车辆在启动后都有一个暖机的过程，水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知的水温高低而定的，如果你的水温传感器没有问题的话，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢，建议车主主要检查以下这两方面（着车情况下通过散热器进水管和出水管的温差可以判断是否是节温器的问题）。或到4S店检查。

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在水泵的旁边还有一个冷却系统的重要部件——节温器，汽车冷车启动时，节温器不开启，使冷却液不经过水箱，只在发动机内部进行小循环，待发动机的温度达到85度以上时，就会开启，发动机内的热水被泵入水箱，汽车行驶时的冷风吹过水箱，带走热量，进行热交换为发动机降温。可见，节温器是发动机控制水温的重要部件，是关闭和打开发动机冷却液大循环的装置。节温器出现故障会导致主阀门无法正常开启或关闭。当节温器无法正常开启时，发动机无法开启大循环，过热的冷却液无法进入水箱，而使发动机温度过高；而此时冷却液温度和压力都较高，很容易会对小循环系统造成损坏，比如密封垫，暖风机水箱，部分水管的损坏等。当节温器无法正常闭合时，汽车冷却系从冷启动开始，就一直处于大循环状态。水温会提升缓慢，特别是冬季尤其明显，热车会极慢。水温低，水温传感器为ECU提供的信号，会使发动机喷油量加大，汽车自然就费油了。节温器故障问题多出现在节温器体开裂或橡胶管的老化，节温器开裂，冷却水循环不正常，会导致水温升高沸腾。不要小瞧这个小部件，一但损坏也容易引起大故障。一般节温器用到5万公里以上问题不大，节温器一般价格不贵，更换也比较简单。节温器是否损坏，判断并不困难，车主可以自行辨别。