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车子烧机油个人觉得需要维修的：

1、发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。但对于轻微烧机油现象，还是有一定办法缓解的；

2、选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗；

3、再其次选择好的机油滤芯，好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

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要的，那是因为气门油封出现了缝隙，气门油封一旦出现缝隙那么机油就会通过缝隙流入气缸内部，而流入的机油跟气缸内部的汽油一起燃烧就会出现冒蓝烟的情况。这样的话就需要更换一个新的气门油封。还有一种情况是我们车速较快的情况下冒蓝烟，这也是烧机油的现象。这是因为发动机的活塞环太松弛了，汽车发动机在快速运转的时候活塞环运动太快，这样的话气缸上面的润滑油就会被带进发动机内部燃烧，这样的话活塞环上的汽油就会一直反复被带进发动机内部燃烧，也就造成了烧机油的现象。如果是这个原因引起的，那么直接换一个活塞环就可以了。

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必须要维修，严格意义来说，没有不烧机油的（新能源电动车除外）只要是汽车还没有完全退出燃油时代，那么烧机油的现象永远是解决不了的。理论上将，所有的燃油汽车都是“混合动力”车型。不过这就跟做菜一样，有人做菜好吃，有人做菜难吃，那么对于汽车来说，烧得一手好机油也是非常将就的事情，正常的机油损耗，消费者是不会给你贴上“烧机油”标签的。活塞运动是一定要有机油参与的，否则引擎随时可能狗带，气缸与活塞之间本身就存在着一定的间隙，除了气环之外，其实还有一道油环，油环下面有小孔，机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，当然，有了活塞环的阻塞，一般的车型是不会让机油大量窜进气缸内燃烧的。如果突然发现你的车变成了一个烧机油小能手，最大的可能，就是活塞环损坏或者汽缸壁磨损了，这也是为什么很多老车烧机油的情况越来越严重，就是因为活塞与气缸之间的间隙变大了，理论上讲，除非整体更换，否则，这就是一个不可逆转的过程。