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无责赔付不配合的解决方法就是：

1、既然无责赔付存在如此大的争议，是不是应该取消呢？目前，社会上一致的声音是把财险损失中的“无责赔付”原则取消，改为“有责赔付”，而人身损害中保留该原则；

2、只要在交通事故中出现人身伤害，不管这种人身伤害是车与人相撞造成的伤害，还是车与车相撞造成车上人员的人身伤害，都应该适用“无责赔付”原则。因为无论是《道路交通安全法》还是《交强险条例》的立法目的都重在保护人身损害，日本的交强险甚至规定其承保范围只包括人身损害，财产损害不在保障范围之内。为了实现对人的生命和健康的充分保护，交通事故中出现人身损害采取“无责赔付”原则顺应了世界立法的潮流和理念，此办法已为各国所认可；

3、但是，在车与车相撞的场合，如果只造成碰撞车辆本身的财产损失，采取“有责赔付”似乎也无可厚非。即在这种场合，即使在责任限额内，无责方保险公司对负有全责的另一方也不承担赔付责任，而全责方保险公司应当对无责方承担赔付责任。采取“有责赔付”原则，一方面能够打消社会公众对交强险的困惑，另一方面，可以激励司机遵章守纪，因为如果其不遵章守纪，负全责时自己不能从保险公司拿到一分钱的赔付。此外，现行“无责赔付”制度最多赔偿全责司机400元，“有责赔付”不赔偿这400元，对有车一族来说，这是完全能够承受的。

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“无责赔付”的初衷是为了保护受害者获得赔偿的权利，但交通事故中财产损失也要获得400元的赔偿确实让人费解，不要说很多车主不明白为什么要有此规定，很多保险公司人士也没搞清楚，只是按照保监会规定在被动的执行。现在各路专家也站出来呼吁取消这一规定，随着对“无责赔付”争论的不断升级，也许车主很快就能得到一个满意的解决方案。

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如果对方迟迟不定损，可以请保险公司先赔偿你的损失，保险公司拒赔可起诉。新《保险法》第25条规定：“保险人自收到索赔请求和有关证明、资料之日起六十日内，对其赔偿金额不能确定的，应当根据已有资料可以确定的数额先予支付，保险人最终确定赔偿金额后，应当支付相应的差额。”

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交强险“无责赔付”实际上是为了保护弱者利益而设计的一种制度，车与人相撞当然应当采取“无责赔付”，车与车相撞又没有人身伤害时，两车处于均势地位，应采取“有责赔付”。