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虽然路虎被印度塔塔集团收购了，但它的研发、设计、生产这些核心业务还是由英国把控。大部分车型都是英国造的，超过八成产能来自利物浦的哈利伍德工厂，剩下的靠英国索利霍尔工厂。另外，2012年路虎和奇瑞合资成立了奇瑞捷豹路虎公司，在江苏常熟设了生产基地，主要生产发现运动版和揽胜极光这两款车。

接下来看看揽胜家族的具体车型：

揽胜

指导价：122.5-327.8万

定位：中大型SUV

路虎揽胜是进口豪华SUV里的“面子担当”，买它的人图的就是那个气场。虽然越野能力很强，但车主们可能压根儿没去荒郊野岭开过几次。车里豪华配置堆得满满当当，但最值钱的其实是车标带来的“身份标签”——毕竟几百万的车，买来就是用来显摆的。

揽胜新能源

以前燃油版揽胜被吐槽是“油老虎”，现在改插电混动了，官方油耗才2.8L/百公里，但一百多万的混动车买回来是真环保还是图新鲜？有钱人的想法咱也猜不透。

揽胜极光

指导价：35.9-53.98万

定位：紧凑型SUV

极光和星脉都是靠颜值吃饭的“帅哥”车型，尤其吸引那些看着年轻又有点虚荣心的消费者。车身设计低趴动感，内饰豪华感拉满，但实际开去爬坡的话，性能可能不如同价位竞品。不过现在买车的年轻人谁还真的拿SUV去越野啊？

揽胜星脉

指导价：55.8-87.88万

定位：中型SUV

星脉是进口中型SUV里的“颜值扛把子”，外观内饰都走科技豪华风。虽然看着像个花瓶，但实际开起来动力和通过性都很能打，就是后排空间小得可怜，带一家人长途旅行会有点挤。

揽胜运动版

指导价：90.48-189.8万

定位：中大型SUV

在动辄六七百万的豪华SUV里，揽胜运动版算是性价比之王。豪华配置、驾驶体验、保养成本样样不差，而且比BBA（奔驰宝马奥迪）更霸气，就像在沙漠里，喝咖啡橙汁都不如凉白开解渴——够实在，够硬核。