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smart forfour的前悬架使用了独立悬架，这款车的后悬架并没有使用独立悬架。smart forfour的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮是没有互相干涉现象的，这也是独立悬架的舒适性和操控性都比非独立悬架更好的原因。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

并且麦弗逊悬架的成本也是比较低的。

扭力梁悬架也是一种应用比较广泛的非独立悬架，这种悬架的结构简单，零部件数量也是比较少的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于微型汽车来说是非常重要的。