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昂科拉gx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性会有较大影响。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，并且成本也是比较低的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的，很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型suv来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。

但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。

独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。