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适时四驱平时都是以后轮驱动为主的，说白了就是两轮在发力，但遇到复杂路况时，车子会自己判断情况，自动切换成四驱模式，这样更容易脱困。整个过程完全不用你动手操作，电脑系统自己就能搞定。不过四驱模式不会一直开着的，在普通路面上，比如高速这种平坦的路，基本上都是两驱模式在跑，只有遇到泥地、雪地这些特殊路况才会自动变成四驱。这种驱动形式结构比较特别，尤其是那些横置发动机的前驱平台车型，比如一些高端轿车和城市SUV，用得挺多的。它的优势在于传动效率高，噪音小，价格也比全时四驱便宜。不过缺点是前后轮的动力分配达不到50%的水平，所以遇到极限情况时，主动安全性会差点意思。