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e型多连杆和多连杆不能说哪个更好，而是各有各的优势，主要是看车主的需求，一起来了解一下，这两种悬挂结构的不同之处。

1、e型多连杆它是由三根或三根以上的连杆拉杆构成的，所以能够对多个方向提供控制力，也可以使车轮行驶轨迹更可靠，比如在转弯的时候就能够使轮胎有最大的接触面积。

2、e型多连杆与多连杆相对来说结构是有一些区别的，集中多连杆是有减震器，连杆减震弹簧组成的，也属于双A臂式悬吊与双连杆式悬吊系。而e型多连杆它是双叉臂的改良，所以不是完全是双A臂式。

3、因为e型多连杆与多连杆功能结构不是一样的，所以优越性也是不一样的，其中多连杆悬挂能够保证行车的舒适性，而e型多连杆在功能上也要比多连杆更多，尤其是相对于双叉臂式悬挂来说，功能更好。