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汽车发动机在工作的时候，气门将因发动机温度升高而膨胀。如果气门及其传动部件之间，在凉车状态下无间隙或间隙过小，那么在发动机温度升高后，气门及其传动部件的受热膨胀就会引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷车状态下装配的时候，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

发动机工作后，气门间隙过小会造成：凸轮轴或者气门摇臂等部件受热膨胀后，摇臂会将气门推开工作，如果气门间隙调整的太小了，会使气门关闭不严，造成燃烧室漏气，严重的话热车后车辆不容易启动。气门口过大的间隙，会使气门的密封表面出现严重的积碳或烧毁，甚至气门撞击活塞，有一定的几率会造成发动机损坏。不严重的话会出现回火现象，在热车的时候会使发动机功率下降，加速无力等现象。