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双离合变速箱其实是从手动挡改进来的，结构跟手动变速箱差不多。它比手动挡多加了两样东西：一套离合器和一套自动换挡机构。简单说，两套离合器分工明确，一套管1、3、5这些奇数挡，另一套管2、4、6这些偶数挡。这种变速箱换挡贼快，动力传输损耗也小，开起来特别带劲。

不过双离合分干式和湿式两种。干式的离合器片不泡在变速箱油里，所以换挡更快，但散热可能差点；湿式的离合器泡在油里，散热更好，耐用性和稳定性更高，还能扛更大的动力，所以很多超跑都用湿式的。开双离合的车，换挡时基本感觉不到顿挫，特别顺滑。

现在市面上常见的自动挡还有AT和CVT。AT变速箱技术最成熟，用得最广，结构也最复杂，里面有一堆行星齿轮组，靠齿轮组合来换挡调速。像老司机说的"液力变矩器"啊、"行星齿轮机构"这些黑科技都是AT的标配。