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懂车的应该知道托森差速锁和多片离合器，这两家伙虽然都是用来分配动力的，但区别挺大的。具体来说：

1、性质不同：托森差速锁结构复杂，平时像普通差速器一样工作，但遇到大扭矩差速时会自动锁死，反应快、靠谱，但价格高。多片离合器结构简单，是靠湿式摩擦片（泡在油里）工作的，长期用容易发热，不过成本低。

2、原理不同：托森差速锁用蜗轮蜗杆的摩擦力来分配扭矩，当两边车轮转速差小的时候，摩擦力就小；转速差大了，摩擦力自动变大，锁止效果就出来了。多片离合器则是靠压缩空气推动活塞，把摩擦片压紧和挡板结合，要是断了气源，离合器就松开了。