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了解汽车的人应该对托森式差速器与多片离合器并不陌生，这两个部件的工作状态是差不多的，但是也会有所不同，那么多片离合器与托森式区别在哪？

1、性质不同：托森式差速器结构比较复杂，在差动转距较小的时候会起到差速作用，而在差速转距比较大的时候，会使差速器锁紧，提高车辆的通过性能，响应快、可靠性高，但是成本也高。多片离合器结构比较简单，为为湿式多片有滑环电磁离合器，需要在润滑的条件下才可以正常工作，长期工作容易发热，但是成本低。

2、原理不同：托森式差速器是利用蜗轮蜗杆中存在的摩擦力矩对转矩进行分配，当两端的输出轴速度比较小的时候，后端涡轮驱动的摩擦力也会随之变小，其中的内摩擦力取决于前端和后端涡轮驱动的相对转速，摩擦力也会跟着相对转速而改变。多片离合器通过旋转接头提供的压缩空气，将摩擦片与挡板接合，并使离合器接合，如果压缩空气被断开，离合器也会随之断开。