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smart fortwo的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有影响的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架占用空间小，结构简单，成本也是比较低的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，并且这种悬架的应用也是比较广泛的。

很多小型汽车的后悬架都会使用扭力梁，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于小型汽车来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也可以降低。