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双叉臂悬架和麦弗逊悬架比的话，双叉臂确实好一些。因为双叉臂多了一根控制杆，减震效果稍微好点。开车的时候，双叉臂悬架会比麦弗逊更稳当。麦弗逊悬架的下摆臂结构复杂，受力容易混乱，车轮倾斜角度控制得差点意思。特别是车速提起来后转弯时，轮胎贴地面积会变小，影响司机操控。而双叉臂上下都有叉臂，横向力能被两个叉臂同时扛住，减震支柱只负责扛车身重量。上下叉臂的长短还能调，能更好地控制车轮倾斜角度。这样高速转弯时，轮胎和地面接触面积更大，抓地力也更强，开起来更稳当。

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