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碰撞吸能区：简单来说就是车壳在撞车时会像折纸一样慢慢变形，这样能把大部分撞击力给“吃掉”。这样一来，坐在车里的人受到的冲击力就小多了。这个设计最早是奔驰在60年代想出来的。这种缓冲区得设计成“外软内硬”的结构——靠近乘客的地方要特别坚固，而外层则要能变形吸能。不过因为车子本身的结构限制，这种设计对侧面和顶部的撞击防护比较弱，但正面和后面撞的时候效果还不错。

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