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Model Y是特斯拉家的一款中型SUV，前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。这两种悬架都是比较高级的类型，结构复杂，成本也高。双叉臂悬架上下各有一个叉臂，中间还有连杆连接，能有效减少转弯时车身倾斜和急刹车前倾的情况，对提升驾驶操控和行车稳定有帮助。多连杆悬架其实是双叉臂的升级版，把叉臂改成了多个独立连杆，这样能让轮胎更贴地，开起来更稳，坐起来也更舒服。不过多连杆结构复杂，占空间也大。

不过要说明的是，悬架的结构虽然重要，但工程师调校水平同样关键。结构再好，调校不到位的话，开起来还是不舒服。买车时光看配置单不行，最好亲自去试驾感受。毕竟再好的悬架设计，没调校好，实际体验还是会打折扣的。