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哈弗H6用的双离合变速箱是湿式的。双离合变速箱现在挺常见的，它其实是从手动挡变出来的。结构跟手动挡差不多，但多了一套离合器和自动换挡机构。简单说，它两套离合器分工明确：一套管1、3、5这些奇数挡，另一套管2、4、6这些偶数挡。这种变速箱换挡特别快，动力传输效率也高。

双离合分干式和湿式两种。干式的离合器片不泡油里，结构简单成本低，但散热和耐用性差点。湿式的离合器片泡在变速箱油里，能扛住更大扭力，用起来更可靠耐造，不过结构复杂成本也高。

再说说其他自动挡：AT变速箱算是最成熟的，用行星齿轮组来换挡，技术稳定应用广；CVT变速箱则是靠钢带和平行轮变速，开起来更平顺。不过哈弗H6选的湿式双离合，主要看中它兼顾动力和可靠性，虽然成本高点但长期用着更省心。