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英菲尼迪Q70的前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。双叉臂悬架能有效减少车身倾斜幅度，还能缓解刹车时车头下探的情况。不过这种悬架结构复杂，造起来成本也高。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的升级版，把双叉臂改成了多个独立连杆。这种设计能让车轮和地面接触更牢，抓地力一好，车子开起来就更灵活好操控了。Q70是英菲尼迪的一款大尺寸轿车，轴距3米05，车长5米13，宽度1米845，高度1米51。它用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW（在5500转时爆发），最大扭矩350牛·米（从1500到3500转都能输出）。这台发动机用了缸内直喷技术，缸盖和缸体都是铝合金材质。铝合金材料轻，能减轻发动机重量，这样车子开起来更灵活，坐起来也更舒服。匹配的变速箱是7速手自一体，这种变速箱换挡顺，省油，而且耐用性还不错。