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起亚k3新能源车型的混动版车型前后都使用了独立悬架，纯电动版车型前悬架是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。插电混动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。纯电动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的应用是比较广泛的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

麦弗逊悬架的应用广泛，并且成本也是比较低的。

扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，并且这也是一种应用比较广泛的非独立悬架。

但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架好的。

非独立悬架的中间有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。