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适时四驱系统其实挺聪明的，它就像个自动监控车轮的管家。当你开车时，如果某个轮子开始打滑或者悬空了，它就会立刻把动力分给其他能着地的轮子，这样车子就能更容易脱困了。现在很多SUV和带四驱的轿车都用这个系统，平时大部分时间都是前驱或后驱模式，只在打滑这种特殊情况下才会变成四驱。而且这个切换过程完全不用你动手，全靠车上的电脑自动判断。

四驱系统主要分三种：全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱就像个全天候工作的动力分配器，四个轮子每时每刻都有动力，这样开车时车身会更稳，操控起来也更顺手。不过这种系统成本高，结构复杂，一般用在高端车型上。

分时四驱则比较硬核，常见于硬派越野车。它给车主提供了三种模式可选：高速四驱、低速四驱和高速两驱。切换到低速四驱时，车子的扭矩会变大，这时候脱困和越野能力就特别强，但需要驾驶员自己根据路况手动切换模式，对驾驶经验要求比较高。