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保时捷是德国品牌汽车，1931年创立于德国西南部城市斯图加特。保时捷以生产高级跑车闻名于世界，其中型号911跑车更是众多车友的梦想之车。目前，保时捷属于德国大众汽车旗下品牌，以下是保时捷热门车型介绍：

保时捷911

官方指导价 :119.7-389.8万

级别 : 跑车

保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

Cayenne

官方指导价 :91.3-243.8万

级别 : 中大型SUV

Cayenne是保时捷打造的豪华家庭用车“卡宴”，共推出Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，2002年全球首量卡宴诞生，在瑞士首发亮相。Cayenne是个性非常鲜明的一款车，造型新颖潮流，给人一种尊贵的视觉感受，对高性能、空间、悬挂调校营造得非常彻底，在曾经卖到国内以后，这款车的需求量真的特别高。

Taycan

官方指导价 :88.8-180.8万

级别 : 中大型轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

Panamera新能源

官方指导价 :116.8-254.8万

级别 : 大型轿车

选择一款起售价高达116.80万元的Panamera新能源，手里是差一块牌照吗？显然不是，相比Panamera燃油版，Panamera新能源启动时没有澎湃的声浪，PHEV系统并不会唤醒引擎，仅会安静地对各系统进行自检，59公里的纯电续航或许是Panamera新能源车主想为地球环保尽自己一份绵薄之力，而去选择Panamera新能源的理由。

Macan

官方指导价 :53.1-102.8万

级别 : 中型SUV

Macan是在所有保时捷车型里目前卖得最廉价的运动型多功能汽车，即使卖得最实惠，可一样属于一辆引人注意的豪车，长得像青蛙的车头在路上让人一看就知道是保时捷，具有很高的回头率。这款车属于进口汽车，一直保留着保时捷高端的形象，能够碾压BBA旗下的对手车型。Macan在发动机上所下的功夫乃至采用自主研发的变速箱，让车辆开起来时的表现非常优秀，这是因为这款车有着保时捷家族的血统。

Cayenne新能源

官方指导价 :86.8-101.2万

级别 : 中大型SUV

保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。而在运动模式下，它又能像一辆燃油车一样在所有速域保持充沛的动力。

保时捷718

官方指导价 :54.5-157.8万

级别 : 跑车

保时捷718可以算是该品牌旗下的最便宜车型，它确实有实力让消费者感受与众不同的操控性能，当然了，这种体验让人喜忧参半。让人满意的地方在于它一定能勾引到妹子，坏处在于，它在同级别竞争对手中不具备暴躁的性能。引擎的声浪特别响亮，然而起步却只有看尾灯的份；弹射起步很炫酷，但平时顿挫得不行，总体上看，保时捷718仅仅是一辆“花瓶”车。