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本田CBR650R手把上的T按钮就是控制牵引力系统的开关，用的时候得长按着按。下面说说改款后的变化：

1、发动机部分：为了找回CBR和CB650F原本直列四缸发动机在高转速时那种顺滑感，这次重新设计了活塞形状，把压缩比提高了0.2，变成11.6。另外调整了凸轮的轮廓，让进气和排气门的重叠时间更长，马力从90匹提升到95匹，最高转速也从11000转拉到了12000转。

2、车身部分：CBR650R和老款最大的区别在底盘和车架。前叉改成了倒立式，刹车卡钳用了辐射式，轮毂也换成了铝合金材质，前后轮加起来轻了970克，达到了轻量化目标。车架方面则是用数据分析技术重新调整了结构。