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汽车启动困难或者电器不正常，可能是因为电瓶被“偷吃”了电量。这种情况通常发生在车子停着的时候，电瓶慢慢没电，最后连打火都困难。具体来说，主要原因有两个：一个是发电机不给力，发的电不够用，导致电瓶长期“饿肚子”。特别是下雨天晚上，车灯、雨刷这些设备一起用，电瓶更容易亏电。如果亏电时间久了，电瓶的储电能力会变差，第二天可能连车都打不着。遇到这种情况，如果检查发电机和静态电流都没问题，那可能是主继电器出问题了。有时候主继电器的触点粘在一起，会偷偷耗电，这种问题挺隐蔽的，换电瓶后可能反而检查不出来，直接换个主继电器试试看。

另外，有些车会突然出现电瓶没电的情况，可能是某些设备在偷偷耗电。比如后备箱灯、行车记录仪这些不受点火开关控制的设备，即使熄火了还在跑电。还有可能电瓶用了三四年，内部的活性物质脱落，堵住电极通道，导致电自己跑光。或者经常开烂路，电瓶被颠簸震松了，活性物质提前脱落，结果也是一样。

处理方法方面，化油器车一般两周不发动，电瓶还能撑住；但电控车一周不动就可能亏电。如果亏电速度比这个还快，那八成是漏电或者电瓶坏了。还有一种情况是充电系统有问题，比如线路接触不良，导致电充不满。到了夏天用电高峰，电瓶就容易半途而废。

检测漏电的话，最直接的方法是测启动电流。把万用表调到40A或200A档，夹住电瓶正极线，让另一人打火。这时候按住表上的DH键保存数据，因为操作不同步，可能得测好几次。毕竟启动电流是瞬间的，这个保存功能特别关键。