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轮胎的主要材料是天然橡胶和人造橡胶、钢丝帘线、帘布和炭黑；其中全钢丝轮胎的天然橡胶占比能达到45%左右。轮胎的结构和用料解析如下：

1、胎体：也就是轮胎的主体结构。由一层或多层帘布层（负责强度、柔软性和弹性）和胎圈组合而成，是充气轮胎的核心承力部分。帘布层：由并排排列的涂胶帘子线组成，作为轮胎的骨架层，确保轮胎具备足够的强度和尺寸稳定性。胎圈：轮胎安装在轮毂上的部位，包含胎圈芯、帘布包边和胎圈包布等组件。它要承受轮胎内部气压产生的拉力，以及转弯时的横向力，避免轮胎从轮毂上脱落。因此胎圈必须足够坚固耐用，不易变形。

2、缓冲层（或带束层）：斜交胎胎面和胎体之间的胶布层，不会延伸到胎圈中间。主要用来缓冲路面冲击，保护胎体，并增强胎面与帘布层的粘合。子午线轮胎的缓冲层叫带束层，位于胎面基部下方，围绕胎冠中心线箍紧胎体，提升结构稳定性。

3、胎面：轮胎外侧直接接触地面的橡胶层（通常把胎冠、胎肩、胎侧等部位外层的橡胶都算作胎面胶）。胎面的作用是保护内部结构不被磨损，传递车辆的驱动力和制动力，增加与地面的抓地力，同时吸收行驶中的震动。

4、胎侧：轮胎侧面覆盖在帘布层外的橡胶层，兼具保护胎体和提供弹性的功能。

5、胎圈：轮胎安装在轮毂上的关键部位，由胎圈芯和胎圈包布构成，起到固定轮胎的作用。胎踵：胎圈外侧与轮毂胎座圆角接触的部分。胎圈芯：由钢圈、三角胶条和包布组成的核心部件。钢丝圈：用镀铜钢丝绕成的刚性环，是轮胎固定到轮毂上的主要部件。装配线：胎侧与胎圈交接处压制的单圈或多圈胶棱，用来标记轮胎在轮毂上的正确安装位置。