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解放J6P是国内现在最靠谱的主流重卡之一。而JH6可以理解成解放J6到J7之间的过渡车型，所以也被叫作J6.5或者J6代半。这两款车各有优缺点，选哪个全看个人需求：要稳妥省心就挑J6P，想尝鲜或者功能多就选JH6。具体区别看这几点：

1. 外观方面：J6P刚出来时那硬朗的造型让不少卡友觉得怪怪的，但时间证明它反而成了经典，还带动了J6M/J6L/J6F等兄弟车型。JH6则走刚猛路线，国际范儿十足，驾驶室整体抬高后显得更霸气。

2. 细节设计：J6P车头的三个车速指示灯在JH6上取消了，JH6的大灯组更犀利，LED示廓灯也更有辨识度。两车都按政策装了前下防护横梁，但JH6的前杠设计把横梁藏在保险杠里，J6P的横梁则直接裸露在外。

3. 变速箱配置：两车都用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，后桥都是457冲焊桥。不过J6P后桥速比是4.111，JH6则是3.7。

4. 车架结构：JH6用的是300x80x8的单层车架，J6P用的是300X80X（8 5）的双层车架，后者在重载场景下更耐用。

5. 悬架系统：JH6前桥用三片抛物线钢板，后桥四片钢板；J6P前桥和后桥都是多片钢板，载重能力比JH6强。

6. 减重设计：JH6用铝合金储气筒，J6P用的是铁质储气筒。

7. 驾驶室体验：JH6驾驶室抬高后实现了准平地板，空间更宽敞，A柱倾角小，视野比J6P更好。而J6P的地板有凸起，空间相对局促。

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