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汽车空调的氟利昂什么时候换没有固定时间，一般就是空调制冷效果变差了，这时候检查一下是不是氟利昂少了，该加就加，该换就换。其实氟利昂只要不漏，理论上根本不用换。不过现在环保要求严，氟利昂分三类，每种对环境的影响都不一样：

1. 氯氟烃类（CFC）：比如R12、R11这些老型号，这类东西对臭氧层破坏最狠，已经被国际条约列为要淘汰的“黑名单”，现在基本不用了。

2. 氢氯氟烃类（HCFC）：比如R22，破坏臭氧层的能力比CFC弱很多，只能当过渡产品用。国际规定R22要在2020年停产，R123则拖到2030年。

3. 氢氟烃类（HFC）：像R134a、R410A这些现在常用的型号，对臭氧层没伤害，但温室效应很强。虽然不受《蒙特利尔议定书》限制，但巴黎协定那边盯着它们的碳排放呢。

所以现在新车基本都用第三类氟利昂，环保是环保了，但温室气体排放又成了新问题。总之，除非空调漏氟，否则平时不用刻意更换氟利昂。