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奇骏的四驱性能确实挺不错的。它的四驱系统用的是电磁离合器加凸轮控制的多片离合器结构，这个设计更紧凑、零件更少、重量更轻，而且反应也更快。具体来说，奇骏的四驱系统有三个模式可以选，通过中控台那个旋钮就能切换。要是调到2WD模式，动力全给前轮，这种设置在高速跑或者城市里开特别省油。不过有个细节要注意，它的LOCK模式其实不是硬锁，只是把离合器的结合力度调到最大，但车速超过40公里每小时的时候，系统会自动切回AUTO模式，这点和一些硬派越野车的四驱锁止功能不太一样。