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国五和国六排放标准的区别主要在这些方面：

1. 排放要求更严：国六比国五严格30%以上。具体到汽油车，一氧化碳排放降50%，总碳氢化合物和非甲烷烃降50%，氮氧化物也得降42%。

2. 实施时间不同：国五是2017年1月全国推行的；国六则从2019年7月开始实施。

3. 标准原则有变化：国五对柴油车和汽油车区别对待，但国六统一了燃料标准，不管用什么油排放限值都一样。

4. 发布单位不同：国五是环保部发的，国六是环保部和质检总局联合发布的。

5. 字母标识差异：国五标V，国六标VI。

6. 新能源车监管更细：国六对插电混动车增加了能量存储系统、热管理、刹车再生、电机等部件的监测要求。

具体排放限值对比：

国五规定：

- 一氧化碳每公里≤1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六分两阶段：

国六a：

- 一氧化碳≤700毫克（比国五还宽松？其实这是过渡期标准）

- 其他指标和国五一样，非甲烷烃68、氮氧化物60、PM4.5

国六b：

- 一氧化碳直接砍到≤500毫克

- 非甲烷烃腰斩到35毫克

- 氮氧化物也砍到35毫克

- PM降到3毫克

对车主的影响：

现在国五车还能正常开，没限行限号，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，还清后车辆残值直接关系到实际收入。国六车因为能上牌更久、路权更多，长期来看更划算。