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缸压就是发动机工作时，活塞在气缸里上下运动，到最顶端时燃烧室里的压力值。这压力值直接影响汽油和空气能不能充分混合、雾化，还有燃烧时的温度、压力等关键指标。下面说说缸压不正常的各种情况：

1、如果发现某一缸的缸压低，大概率是气门密封不严实了。比如进气门或排气门的密封垫片老化，或者气门座磨损，导致漏气。

2、要是相邻两个缸的缸压都低，八成是气缸垫漏气了。这时候可以打开水箱盖，猛踩油门让发动机急加速，如果看到水箱里冒泡，或者用仪器检测到水箱盖周围有汽油味（碳氢化合物），就能确认气缸垫坏了。另外有个土办法：拿根软管，一端贴耳朵，另一端挨着进气歧管垫、排气歧管垫或者气缸垫周围听，漏气的地方会有明显的“嘶嘶”声。

3、如果所有缸的缸压都偏低，可以往气缸里加20-30毫升机油，再重新测压。如果加了机油后压力回升了，说明气缸壁、活塞或者活塞环已经磨损严重，密封不住了；如果压力还是没变化，那问题可能出在气缸垫或气门密封不良，或者是进气道被堵住了。

4、如果某一缸或几缸的缸压偏高，说明这些缸里积碳太多，燃烧不充分，导致压力堆积。

5、要是所有缸的缸压都异常偏高，大概率是排气系统堵塞了，废气排不出去，反向顶高了缸压。比如三元催化器堵了，或者排气管被东西卡住了。