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改排气阀门对汽车其实影响不大。先说说排气管改造的基本原理：主要是调节废气排出时的"回压"，也就是排气管内部的阻力。阻力大小跟排气管头段的弯曲角度、中尾段的管子粗细（还有那个三元催化器的大小）、整个排气管的长度和弯曲程度，以及尾部消音器的结构设计都有关系。

至于可变阀门系统，原理就是在排气管里加了个能开合的阀门。低转速时阀门关着，废气只能从小管子或单一路线排出，这样排气管里的回压就高，低转扭力不容易流失；等到高转速时阀门就打开，废气直接走大管子或双通道排出，回压降低，这样高转马力就能更顺畅地发挥出来。

这个设计主要是让车子在不同转速下排气更"聪明"，低转有劲，高转不憋屈，算是个平衡动力的小技巧。