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发动机电量处于临界点的原因有很多，以下是具体分析：1。大多时间都是短途用车，蓄电池常常处于没有充满的状态，如果平时又不怎么用车，那就很容易造成蓄电池亏电。2。车辆私下改装，容易造成亏电。后期加装了一些电器可能会导致过度放电。3。车辆自身故障，车辆出现发动机电量处于临界点然后去4S店检查，是因为车门控制电脑有故障。4。车辆存在漏电，这个比较难查，有时候检查不够仔细难查出来。所以经常会出现车主多次去4S店，最后检测一遍都没问题的情况。