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[content]现在市面上的车还没有真正实现完全自动驾驶的。自动驾驶分六个等级，L0到L5。L0就是纯手动开，L1是开车时有个小帮手，L2算部分自动化，L3是特定条件下能自己开但得备着人随时接管，L4是高度自动化能自己开但有范围限制，L5才算彻底的无人驾驶。眼下全球卖的所谓“自动驾驶”汽车，顶多到L2级别。L2其实大部分时候还是得人盯着，严格来说只能叫“驾驶辅助”，别指望它能完全替你开车。现在有L2辅助功能的车型举几个例子：

1. 吉利缤越：这是吉利第一款用BMA平台的SUV，价格亲民，但已经配了L2级驾驶辅助系统，可能是同价位里最便宜带这个配置的SUV了。

2. 特斯拉全系：特斯拉在辅助驾驶这块是标杆。Model S和Model X虽然装了L5级别的硬件，但受软件限制现在还是L2水平。能自动变道、转弯、跟车，算是自动驾驶的雏形。未来特斯拉说不定真能把自动驾驶玩明白了。

3. 大众探岳：大众这台紧凑型SUV有交通拥堵辅助和自适应巡航，凑齐了L2级辅助驾驶。相比其他大众车型，科技感强了不少。

4. 沃尔沃XC90：这车的City Safety系统挺实在，能提前预警碰撞风险，紧急情况下自动刹车。交叉路口有对向车要撞上来时也能自己刹住。

5. 第七代伊兰特：这车堆了不少主动安全配置，比如路口转向防碰撞、盲区防撞、下车提醒、盲区影像这些，安全配置比同级别车高出一大截。

不过要提醒大家，现在这些驾驶辅助功能只是“辅助”，千万别觉得能撒手不管。用的时候眼睛还得盯着路况，毕竟技术还不成熟，随时可能出意外，自己的命还是得自己当心着点。