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汽车转向的原理其实挺简单的：方向盘一动，就带动方向机，再通过齿轮齿条这个“传动组合”，让前横拉杆左右摆动，这样前轮的角度就变了，车自然就能转弯了。转向系统是负责让车保持方向或者变道的核心部件，安全性能特别关键，所以转向系统的零件都属于“保安件”，和刹车系统一样，都是开车时绝对不能出问题的“命脉”部件。

再说转向器的种类。现在市面上用得比较多的转向器有四种：蜗杆肖式（WP型）、蜗杆滚轮式（WR型）、循环球式（BS型）、齿条齿轮式（RP型）。不过现在主流已经只剩循环球式和齿轮齿条式了，另外两种蜗杆类的转向器基本被淘汰或者只在少数老车上还能看到。

为什么这么说呢？因为齿轮齿条式转向器优点实在太多了，轻便省力，调校也灵活，所以现在小车（比如家用车、小货车）基本都用这个。而大车比如卡车、大巴之类的，还是循环球式更靠谱，扛得住大负荷，耐用性更好。