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丰田卡罗拉双擎的S挡怎么用？先挂到D挡，然后按住换挡杆的锁止按钮，顺着挡位路线直接推到S挡就行。一般自动挡的S挡是运动模式，挂上后变速箱会延迟升挡，油门响应更积极，动力会更强。但卡罗拉双擎的S挡有点特别，它不是传统运动挡，而是新能源车常用的强制动能回收挡。挂上这个挡位后，一收油就有明显拖拽感，能多省点油。动力方面，这车用的是1.8L自吸发动机加电动机，发动机100马力左右，电动机70多匹，混动系统加起来够用。不过注意，虽然叫S挡，但主要功能是加强动能回收，想追求加速推背感的话，效果可能没普通车的S挡明显。这设定主要是为了提升燃油经济性，符合混动车型的设计思路。换挡逻辑和普通S挡相反，重点不在动力提升，而在能量回收效率。所以开这车用S挡更多是为了省油，而不是飙速度。发动机参数看着一般，但实际开起来平顺性不错，适合日常代步。不过具体表现还得结合路况和驾驶习惯来看。总之，这个S挡的设计初衷是让车子更省油，而不是追求性能。混动系统的调校更偏向经济性和平顺性，动力够用就好。如果对加速有更高要求，可能要考虑其他车型了。不过作为家用，卡罗拉双擎的这套混动系统还是很成熟的。保养成本低，省油又可靠，适合大多数人。总之，用S挡时记得它的主要作用是加强能量回收，别指望有多暴躁的动力响应。日常开D挡也完全够用，S挡更适合需要频繁刹车的路段，比如堵车时用能多回收点电能。这样长期下来油费能省个几十块，对吧？不过别觉得挂S挡就一定能省很多油，具体效果还是看怎么开。总之按说明书来，该省的油自然就省了。发动机参数虽然不如涡轮车亮眼，但混动系统的优势在于低速用电、高速混动，整体表现均衡。开这车最重要的是适应它的特性，别总想着暴力驾驶，省心省油才是正解。总结就是，卡罗拉双擎的S挡是个功能特别的节能挡，不是运动模式，用好了能省点油，但别指望有多强的动力表现。适合家用代步，经济实惠是它的主打优势。