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EA888会烧坏机油，但不会过度烧坏。

第二代EA888发动机烧油是因为第二代EA888发动机使用的外置旋流油气分离器只有一级装置。

油汽进入油分离器后，一部分油汽会带着空气体进入歧管，然后带着混合气进入气缸参与燃烧。

但在第三代EA888发动机上，采用了两级离心式油气分离器，并在原有涡流分离器的基础上增加了一级锥形分离器，大大提高了油蒸气的分离效果，进一步降低了油的消耗率，自然改善了烧油现象。

第三代EA888发动机正时链条张紧器支柱由原来的卡槽改为螺纹式，受力面积更大。即使张紧器的直径和材料不变，它也能承受比以前更强的冲击力。

为了进一步改善这个问题，第三代EA888发动机还加强了配件的材质，明显的标志就是将原来配件号06H开头的张紧器换成了06K开头的张紧器，进一步提高了链条张紧器的耐用性，同时也对正时链条进行了改进。